機車(chē)是牽引或推送鐵路車(chē)輛運行，而本身不裝載營(yíng)業(yè)載荷的自推進(jìn)車(chē)輛，俗稱(chēng)火車(chē)頭。按運送每噸公里消耗燃料量計算，機車(chē)是耗能少的陸地運輸工具。在臺灣等地以及大陸地區也有將重型摩托車(chē)稱(chēng)為“機車(chē)”的叫法，“機”是motor的意譯。廢舊火車(chē)頭主要還是根據我們的選擇來(lái)決定不一樣的型號以及新舊程度價(jià)格是不一樣的。那么廢舊火車(chē)頭出售機車(chē)應該如何的來(lái)進(jìn)行分類(lèi)，咨詢(xún)廢舊火車(chē)頭多少錢(qián)一個(gè)關(guān)注金笛機電。

1.客運機車(chē)：
牽引客車(chē)車(chē)列的機車(chē)，需有較高的運行速度和起動(dòng)加速度，并能作長(cháng)距離運行，但牽引力不一定要很大。

2.貨運機車(chē)：
牽引貨車(chē)車(chē)列的機車(chē)，須有相當大的牽引力，能作長(cháng)距離運行，但運行速度不必很高。

3.客貨通用機車(chē)（或通用機車(chē)）：
牽引重的（輛數多的）客車(chē)車(chē)列或較輕的快速貨車(chē)（裝鮮活貨、冷藏貨等）車(chē)列，其性能介于客運機車(chē)和貨運機車(chē)之間。
4.調車(chē)機車(chē)：
在車(chē)站內或編組站（場(chǎng)）用于車(chē)列的解體和編組，如牽出、轉線(xiàn)和車(chē)輛的取送等作業(yè)的機車(chē)。這種機車(chē)起動(dòng)和停車(chē)頻繁，正向和反向行駛頻繁，應有足夠的粘著(zhù)重量、牽引力、起動(dòng)加速度，必要的功率和良好的換向性能，運行速度可更低些。調車(chē)機車(chē)有站內調車(chē)機車(chē)和編組站調車(chē)機車(chē)兩種。前者適用于車(chē)站進(jìn)行客車(chē)車(chē)列或部分貨車(chē)車(chē)列的摘掛和牽出作業(yè)，也適用于工礦企業(yè)廠(chǎng)內運輸，所需功率較??；后者適用于編組站（場(chǎng)）進(jìn)行車(chē)列解體、編組和牽出作業(yè)，也可兼作短途運輸。

5.工礦機車(chē)：
擔任采掘、冶金、石油、化工、森林等企業(yè)內部運輸和工廠(chǎng)內部運輸的機車(chē)。一般說(shuō)功率比鐵路干線(xiàn)用的機車(chē)小，速度要求也不高，但須有足夠的牽引力。在某些特殊工廠(chǎng)運輸用的機車(chē)還須有防火、防爆等設施。為此，有幾種專(zhuān)門(mén)設計的機車(chē)，如：壓縮空氣機車(chē)，以壓縮空氣貯氣罐代替蒸汽機車(chē)鍋爐，將壓縮空氣降壓輸至汽缸工作；