電力機車(chē)起動(dòng)加速快，爬坡能力強，工作不受?chē)篮挠绊?，運行時(shí)不排廢氣，所以在運輸繁忙的鐵路干線(xiàn)和隧道多、坡度陡的山區線(xiàn)路上更能發(fā)揮更好的性能。此外，電力旅客列車(chē)可為客車(chē)空氣調節和電熱取暖提供便利條件。舊火車(chē)車(chē)廂改裝介紹由于電氣化鐵路基本建設投資大，設備技術(shù)要求高，抗自然災害能力差，故電力機車(chē)應用不如內燃機車(chē)廣泛，也不可能完全取代內燃機車(chē)。

電力機車(chē)沒(méi)有空氣污染，且善于保養，牽引列車(chē)時(shí)速可達幾百千米，所以高速列車(chē)基本由電力機車(chē)牽引。電力機車(chē)另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是能夠在短時(shí)間內完成啟動(dòng)和制動(dòng)，這個(gè)性能比蒸汽機車(chē)和內燃機車(chē)要好很多，特別適合發(fā)車(chē)密度高、車(chē)站間距短的城市軌道交通列車(chē)。因此，電力機車(chē)在全球范圍內得到重視，世界各國均不斷加大力度研制性能更佳的電力機車(chē)。

電力機車(chē)的牽引力和爬坡能力比內燃機車(chē)和蒸汽機車(chē)要大得多，在載重過(guò)大或坡度較大的情況下無(wú)需采用多機牽引。電力機車(chē)大的優(yōu)點(diǎn)就是無(wú)限行程，只要車(chē)輛不駛離電氣化段，就不會(huì )“餓倒”（故障除外），無(wú)需像內燃機車(chē)和蒸汽機車(chē)那樣經(jīng)常補充燃料。