在廣闊的神州大地上，每天都有上萬(wàn)輛火車(chē)疾馳，其中不乏諸如復興號等代表速度與科技的新秀，也有不少誕生于上個(gè)世紀、至今仍在奔波的老式火車(chē)。隨著(zhù)新老交替，這些火車(chē)都會(huì )在不久的將來(lái)光榮退役，走向報廢。廢舊火車(chē)價(jià)格，出售二手廢舊火車(chē)廂，二手火車(chē)廂多少錢(qián)那這些報廢的火車(chē)最終都走向了哪里？

一、直接拆解

無(wú)論是機車(chē)還是車(chē)廂，其使用壽命通常為25年-30年，對到達使用年限的火車(chē)，最常用的方式是直接拆解，在這之前需要下達正式的報廢命令，并消除車(chē)號、在車(chē)體上噴涂報廢標識，拆下來(lái)的鐵皮直接對外售賣(mài)回收。

二、做靜態(tài)展示

目前在一些地方修建有專(zhuān)門(mén)的鐵路博物館，比如北京的鐵道博物館，占地超1000平方米，里面靜態(tài)陳列了自新中國成立以來(lái)眾多鐵路列車(chē)。這些能夠送進(jìn)博物館的大多以機車(chē)為主，且大多都是同一系列里的1號機車(chē)。這些對弘揚鐵路文化、普及鐵路知識等都具有積極意義。除了北京，在沈陽(yáng)和廣州均興建有鐵路博物館。
此外在一些戶(hù)外的公園，也會(huì )用火車(chē)來(lái)裝點(diǎn)門(mén)面。這些做靜態(tài)展示的火車(chē)，雖然看似干凈整潔，但其走行部件都已做破損處理，已經(jīng)完全失去運輸功能。

三、進(jìn)行改造再利用

一些火車(chē)車(chē)廂在報廢后會(huì )被某些個(gè)人或組織買(mǎi)下，比如不少老式綠皮火車(chē)被改造成主題餐廳或酒吧，吸引不少顧客前來(lái)懷舊并消費?；疖?chē)數十年來(lái)作為主流的出行交通工具，人們對過(guò)去乘坐老式火車(chē)的情懷所蘊藏的商機近來(lái)正被越發(fā)多樣地加以利用。